前任財政司司長網誌

不一樣的CV

在今年的財政預算案中，我花了相當篇幅介紹政府優化人力的策略與方案。有勞工界的朋友之後向我表示，支持政府投放更多資源提升人力結構，讓本地的勞動力，特別是我們的年輕一代有機會好好裝備，適應瞬息萬變的環境。

行政長官提出大力發展航運業，政府未來將會着力推動香港發展成為國際航運中心。

行政長官在《施政報告》中表示，政府會着力推動香港發展成為國際航運中心，推動航運業成為未來重點產業。配合這個方向，我在預算案提出投放一億元成立海運及空運人才培訓基金，吸引青年人接受訓練，投身航運業，為航運業界累積具備活力的人才庫。

七、八十年代，香港海上運輸相當繁盛，「行船」是不少男士的熱門行業之一。由於當時輪船設備落後，船上的工作環境欠佳，危險性較高，即使待遇優越，亦難吸引年輕人入行。不過，今天遠洋輪船的設備已大大提升，工作環境遠勝從前，同樣地，船上不同崗位，亦有更高的技術要求，待遇固然亦有所提升。當然，船上工作環境可能是相對枯燥，不可能隨時跟家人朋友見面，亦沒有豐富的娛樂節目，但有機會到世界不同角落走走，看看旅遊景點以外的風土人情，對年輕人而言，我認為很有吸引力。

有人以為，投身海運等如「做一世」船長、水手，培訓前線海運人才對香港發展航運中心亦沒有很大幫助，這是對航運業整體結構的不理解。無論是船隻買賣、租貸，或者是涉及船務的訟裁或其他法律事務，都需要專門的海事知識，不少跨國律師行的海事法律師或訟裁員，本身就有很豐富的航海經驗。廣闊的海洋，不單只可以承載大輪小船，更蘊藏着豐富的人生機會。

無可否認，社會大眾對不同行業會有一些定見。「中環價值」在香港根深蒂固，年輕人和他們的家長自然較少思考核心商業區以外的發展機會，要改變這種情況就如移風易俗，不可能一蹴而就，要通過教育宣傳，慢慢讓大眾接受「行行出狀元」可以有十分開闊的定義。

我在美國麻省理工學院主修建築，當然曾渴望能夠「學以致用」，當個建築師。大學暑假期間，我和同學都有做暑期工，但我們當年的選擇，不像今天的年輕人專選擇著名企業，為自己打造一份亮麗的履歷(CV)，反而選一些較另類的工作，有人在波士頓的餐廳「企枱」(當時侍應的俗稱)，有人在生物系的實驗室餵養大群猴子，亦有人到紐約開的士，我就去了地盤做建築工人。

我們有這些選擇，一方面因為收入可觀。建築工人的薪水是當時美國最低工資的五倍。另一方面，那個年代的年輕人，都希望有一些不同的生活體驗。我還記得在地盤為樓盤做室內裝修，要將一塊塊3/4吋厚，4呎闊8呎長，約重70磅的石膏板由地面一層一層爬樓梯搬到樓上，「大隻佬」同事每次能搬兩塊，整天搬運都毋需休息，我出盡氣力卻只能一次搬動一塊，故每次他們工作完畢在天台一邊喝啤酒聽音樂，我都還未搬完！

畢業後，我曾經在波士頓一所老人中心打工，工作包括洗地、送飯、填申請表，還跟同事一起建造一間診所，名副其實「專業打雜」，後來機緣巧合轉到一間學校教書，更有機會參與課程發展工作，直至後來返港加入政府‥‥這張古怪的CV，與我後來作為政務官多姿多彩的工作似乎風馬牛不相及，但這些經歷，讓我有機會從不同角度認識世界，我認為絕不差於大企業的工作經驗。

要向年輕人介紹有前景的新行業，宣傳功夫不可少。我留意到近年本地電視台拍攝過有關飛機師的電視劇，頗受觀眾歡迎，其實船員的生活亦可以很有戲劇性，海上有颱風、海盜，又有鯨魚、海豚作伴，還有世界上不同的碼頭作為場景，若有製作人找木村拓哉或劉德華演一個英氣船員，相信會頗受歡迎，或許可以吸引更多年輕人入行也不一定。

2013年3月10日