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香港继续积极推广电动车

今天走到车水马龙的马路上，你会觉得这是个汽车的世界。所谓汽车，大家想到，自然就是燃烧汽油的汽车。据统计，香港2011年有各种领牌车辆63万辆，似乎是一个相当庞大的数量，但在人口和车辆数目的比例上，香港的数字可说仍属较低。不过，在交通繁忙的街道上，尤其是有较多巴士行走的主要干道，空气质素仍然是不理想，极待改善。

大家可能忽视了另外一面，就是香港每天运输的人流中，其实有很大比例是由电动交通工具运送的，主要是地上地下的铁路和港岛的电车。它们合起来，每天运载乘客四百多万人次，占公共交通运输量近四成。一个国际大都会里有这么大比例的人流使用电动运输工具，不算多见。还有值得一提的是，本港的士经已用燃气取代汽油，对减轻污染能够发挥一定作用。

电动交通工具不排放废气，可以有效地改善路边空气质素和减低温室效应，有利保护环境。电车曾经被视为落后，在欧洲一带地方已被淘汰。现在，电车又受欢迎了。从长远来看，电动交通工具值得提倡和推广，很多国家都在这方面积极研究。

近年来，香港也在努力推广电动车。在2009年年底，香港只有16辆电动车。经过不懈努力，截至本年四月底，在香港路面行驶的电动车已经有313辆，增幅令人鼓舞。

对于这些电动车，大家印象比较深刻可能是香港政府有份参与研发的香港产品MyCar。现时，这个市场已经有不同地方的品牌和不同种类的电动车加入，有最早来港的三菱「i MiEV」、日产的「LEAF」，本年三月又有雷诺「Fluence Z.E.」和其他商用车辆和电单车款。计算一下，共有11款来自六个国家的电动车在香港行驶。

香港政府一直带头使用电动车。去年我曾在预算案中宣布，政府车队换车时会优先选购电动车，估计两年内会购入近二百部不同类型的电动车。现时，政府车队中已有33辆电动车，未来数月还再会有42辆陆续交付予各部门使用。在本财政年度，政府还打算再增加购入140多辆不同类型的电动车。

为了鼓励各界使用电动车，政府已经豁免电动车的首次登记税，为期五年，直至2014年3月底，而企业购买电动车，有关资本开支在首年即可以享有100%的利得税扣减优惠。政府还会拨款一亿八千万元，供专营巴士公司购置36辆电动巴士。政府为鼓励企业车队引入电动车，去年成立了「绿色运输试验基金」。基金如今已收到四十多份申请，获批的24份申请的资助额已经达到六千一百万元。

要推动电动车普及化，必须要有完善的公共充电网络。各发展商、停车场营办商和电力公司对此一直十分支持，已经在全港设置了约500个标准充电站，包括五个快速充电站。18个政府停车场开始安装共500个标准充电设施。日前我到中环爱丁堡广场，出席其中一些充电设施的启用仪式。到今年年中，香港18区可望约有一千个电动车充电设施。到年底，快速充电站可望增加至十个，即约在20公里范围内就会有一个快速充电站。

电动车的科技仍在不断发展，日趋完善之中。日前内地发生的一宗涉及电动车的致命交通意外，虽然原因尚待查明，不过已经提醒我们应该继续致力于电动车技术的研发工作，以确保行车的安全。

电动车是未来世界的交通运输潮流之一，它一些仍未让人满意的技术问题会在不断发展中改进。香港积极朝着这个方向发展，不但有利于环境，还可以推动绿色产业和经济多元化发展。

2012年6月3日