前任财政司司长网志

非一般的码头

在启德邮轮码头可以远眺维港两岸

九龙城是我自小就熟识的地方。在喇沙读书的时候，九龙城是我流连最多的社区，那时候城寨还未拆，启德机场的新跑道刚刚建成，侯王道和衙前围道一带食店林立，我和同学常常光顾一间叫Howard’s Bakery的饼店，他们的Pound Cake，名副其实是用一磅牛油焗制，很肥腻，但很好吃!蛋挞也非常美味，刚出炉的那种味道，现在只能在心中回味。

转眼半个世纪，机场跑道已离开了九龙城十多个年头，可幸九龙城还有不少特色食肆，和驰名港九的九龙城街市，让本地老饕搵食有个好去处。早前我到九龙城和一班街坊食晏，他们告诉我，机场搬走后，人流显著下跌，经历过几年艰难日子，现在情况是有所改善，但周末晚饭时间，路上汽车数目最高峰还只是出现「Double parking」，还未回到当年最顶盛时的「Triple Parking」!违例泊车当然不是什么好事，但也反映一班九龙城街坊的期盼。

言谈之间，我们亦讨论到新落成的启德邮轮码头。大家都期望码头全面投入运作之后，能够为该区带来更多的客人和生意。我对此是乐观的，但关键是必须要各方面作出配合，尤其是九龙城一带的食肆，能否一同合力打造一个形象鲜明的「美食之城」品牌，吸引旅客在晚上返回邮轮前，先在九龙城享受一顿充满香港特色的晚餐或宵夜，否则旅客可能选择到其他地方去，不一定会花时间在九龙城。我的好朋友盛智文当年推广兰桂坊的经验，便是与同区同业联手打造「兰桂坊」品牌，然后统一对外宣传，提高「兰桂坊」在国际旅客间的知名度。我认为这个经验很值得九龙城的朋友参考。

全空调的登船桥，乘坐轮椅的旅客可以自行上落

上个周末，旅游业议会在邮轮码头举办了首次「邮轮假期博览」，是码头落成后第一次向市民开放。据传媒报道，不少市民为一觑码头内貌而购票入场。我早前亦和同事到过码头参观，了解大楼的设计和运作，让我有机会想想码头未来的发展和机遇。

启德邮轮码头的两个泊位，都可以停泊世界上最大达22万总吨的邮轮。我印象最深刻是码头上多座庞大的登船桥，它们可以按邮轮的大小调校高度，直接连接邮轮和码头大楼。桥内除了配备空调，其斜度亦符合无障碍设计，即使乘坐轮椅的旅客亦可以自行上落，充份体现以人为本的设计。

由于邮轮会集中在某些季节停泊码头，所以现代邮轮码头的设计，皆着重弹性，让码头在旅客较少的时间发挥其他功能。启德邮轮码头的设计也以富弹性、多功能见称。

码头的天台花园可以远眺维港两岸，将会开放给公众使用。邮轮码头的两个乘客等候大堂寛56米，每个面积达3000平方米，采用了无柱设计，适合举行各种展览及大型活动，配合码头内餐厅的厨房，更可以举办约100围的千人宴。在参观码头的当天，邮轮码头正在筹备利用行李大堂和码头前沿区平台的地方举行汽车展览。据闻已有多个团体正与码头营运商洽谈在场内举行不同活动的可行性。我相信启德邮轮码头除了可以停泊邮轮，加强香港接待高档次旅客的能力外，也可以补充目前市区较为紧张的会议展览空间，发挥多重功能。

说不定，日后市民和旅客也许可以在启德邮轮码头的天台花园举行婚礼，以维港为背景，在斜阳夕照下与另一半订下爱的盟约，并在码头内与亲朋欢渡一个浪漫婚宴，然后登上邮轮展开蜜月之旅。不知道大家觉得这个构思如何?会不会有商机?

2013年9月29日