司长随笔

旅游中转站

今年访港旅客人数持续增加，十月份单月已超过580万人次，随着港珠澳大桥的开通，十一月份估计旅客人数将进一步增加，按这势头来看，今年全年的旅客量肯定超过六千万人次，将打破2014年历来最高纪录。

今年以来，无论是旅游业界、主要旅游景点或酒店业界都表示市道有所改善，特别是港珠澳大桥通车及广深港高铁香港段开通，明显感受到旅客人数增长的趋势。然而，在发展本港旅游业时，我们必须确保能同时做好相关配套，一方面让旅客体验良好、商户生意增加，也须同时避免市民日常生活受影响，这样行业才得以持续发展。

事实上，旅游业占本港生产总值约4.5%，聘用人手占全港总就业人口的6.7%，同时也影响着本港零售业市道，直接影响本港经济表现及从业员的收入。在目前国际贸易磨擦令经济前景不明朗的情况下，持续强化本港的旅游业，更是我们「稳经济」时不可忽略的重要一环。

去年，政府发表《香港旅游业发展蓝图》正是希望透过前瞻角度制订政策，按四大策略将香港发展为世界级的旅游目的地，促进旅游业健康及持续发展，让香港整体经济受益。

根据蓝图，主要发展策略包括开拓多元化、高增值的客源市场，并打造更具特色的旅游产品。此外，随着多项主要基建开通，我们更应同时善用这些基建、香港的位置优势、邻近地区的旅游资源，打造更多新产品，以有效吸引及分流旅客，进一步开拓商机。

上周，我们联同旅发局及旅游业议会举办了「香港国际旅游论坛」，论坛以「连系『一带一路』　汇聚粤港澳大湾区优势」为主题，吸引了过千名分别来自澳门、大湾区九个内地城市、多个内地省份，以及包括「一带一路」国家在内共三十四个国家的政府官员、旅游部门代表及旅游业界人士参与。

论坛上，大部份与会的人都同意，在「一带一路」促进交流、共享成果的愿景之下，各地在规划旅游发展时都有需要进一步加强区域之间合作，提供更多「一程多站」的旅游产品，各地之间互补长短，为游客带来最丰富多元的体验。

现时，「一程多站」的行程安排已是大部份访港旅客的大趋势。我们的调查数字显示，在短途的访港旅客当中，有近一半人的行程会同时到访多个其他城市，至于长途游客中，更是有逾八成人会采取「一程多站」的行程。在这个趋势下，粤港澳大湾区内多个城市有很大的空间可以加强旅游方面的合作。

今年，广深港高铁及港珠澳大桥两项重要的策略性跨境基建顺利落成，进一步便利两地之间的交通往来。再加上即将于明年落成的莲塘／香园围口岸，以及正在兴建的机场第三条跑道，都将会强化香港作为连系内地和国际的「双门户」枢纽角色。同时，未来「一程多站」的编排，还可以推出更多「邮轮＋高铁游」、「邮轮＋大桥游」等不同的配搭，给予游客更多选择。香港作为国际大都会，这些可以灵活选择及配搭的行程规划，正好能吸引来自世界各地的旅客，按自己的兴趣及爱好，透过选择香港作为重点站和基地，以更好安排行程游历邻近地区，这亦有助强化香港向更高增值旅游枢纽的发展。

当然，我们也需要不断的优化本港的多元旅游资源，同时加强对外推广。今年，我们便推出了创新的中学生交流活动，结合传统学校交流及文化旅游交流，让来港参与交流的外地中学生，有机会参与更多本地文化保育游。行程安排包括到访本港「东南西北」四个重要景点，包括东面的香港地质公园、南面的海洋公园、西面的昂平３６０缆车以及北面的米埔湿地公园，再加上在中区由历史建筑活化而成的大馆、PMQ和孙中山史迹径，相信可为访港的外地年青人带来更深刻印象，让他们了解到香港在大厦林立以外的另一面。

现时全球约170个国家和地区的人民可以免签证到港旅游或参与商务。展望未来，我们会继续考虑向其他不同地方，包括一些一带一路的国家和地区，放宽相关签证安排，让香港可以继续荟萃东西，促进国际间的文化和旅游交流。

2018年12月16日