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港滬合作

我七月底在上海前後三天短短的訪問中，從多方面見證到香港與上海的合作；這些合作不限於金融範疇，還表現在高科技研究、交通運輸等方面。

行程中一個很值得一記的參觀項目，是一個名叫上海光源的大型科研項目。

在上海光源內參觀一個生物科技實驗室。

光看這個名稱，大家可會覺得摸不着頭腦？的確，這個項目涉及深奧的物理理論，聽了詳細的介紹之後，我也頂多一知半解。

「上海光源」 (Shanghai Synchrotron Radiation Facility，簡寫爲SSRF)，是中國一項重大科學工程，投資逾12億元人民幣，坐落上海張江高科技園區，去年才建成。它是高性能的「中能第三代同步輻射光源」設施，光源能量居世界第四位，僅次於日本的SPring-8、美國的APS、歐洲的ESRF。

這個大型裝置的用途很廣泛，可用來開展材料科學、生命科學、環境科學、地球科學、資訊科學、物理學、化學、醫藥學、資訊科學等學科的基礎研究和應用研究，是這些學科研究中不可替代的先進工具和綜合研究平台，也是微電子、製藥、新材料、生物工程、精細石油化工等先進產業技術的重要科研手段。它的建成，對推動中國多個學科領域的科技創新和産業升級，將會産生重大作用。

我在參觀中知道，幾所香港的大學已經利用這個新落成的裝置開展研究，進行科學探索。過去的印象是，香港在基礎科學上的研究較落後，以上訊息因而令我很高興。內地是香港的大後方，有很豐富的人力物力資源，香港應當善加利用。

參觀虹橋交匯處模型。

七月二十二日離開上海那一天，我參觀了上海虹橋機場樞紐。很多人知道，現時上海有兩個機場，即浦東機場和虹橋機場。虹橋機場是舊的，浦東機場是新的。浦東機場落成後，成為主要對外的國際機場，而虹橋機場主要升降國內航班。今年三月，虹橋機場新擴建的二號航站樓落成，虹橋機場煥發出新生命。值得我們注意的是，香港機場管理局與上海機場成立了合資公司，合作經營虹橋機場的航站樓等設施。順理成章地，香港將與上海虹橋機場將通航。

這對兩地乘客來說無疑是好消息，因為虹橋機場距離市區只有13公里，在這裡升降，比在距離市區30公里的浦東機場方便得多。目前，滬港兩地航空交通非常頻繁，每天往來航班達28班。根據雙方七月十六日簽署的協議，香港與虹橋之間十月之前就可以通航，開始期間每週有14個航班，日後可以就發展情況進一步作出調整。

大家都知道，香港的鐵路服務公司已進軍內地，現在機場管理也跟上來了。這對香港、對國家都有利。

上海在運輸方面也有很值得香港借鏡的地方。我擠出時間到了世博園去，其中一個重要「節目」，是參觀那裡的電動警車。世博園有不少電動車，最多的是電動觀光車。世博園區很大，如果你不想走路，可以付錢坐電動觀光車遊覽。

試駕電動公安車。

試駕電動公安車。

但我要看的是電動警車，還親自駕駛體驗了一下，感覺不錯。香港也在發展電動車，政府也購買了一批，而MyCar亦已打響了名堂。世博的電動警車據知是重慶與中科院合作的成果，最高時速可達120公里。內地的電動車研發經驗，看來很值得我們參考。

August 8, 2010