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香港繼續積極推廣電動車

今天走到車水馬龍的馬路上，你會覺得這是個汽車的世界。所謂汽車，大家想到，自然就是燃燒汽油的汽車。據統計，香港2011年有各種領牌車輛63萬輛，似乎是一個相當龐大的數量，但在人口和車輛數目的比例上，香港的數字可說仍屬較低。不過，在交通繁忙的街道上，尤其是有較多巴士行走的主要幹道，空氣質素仍然是不理想，極待改善。

大家可能忽視了另外一面，就是香港每天運輸的人流中，其實有很大比例是由電動交通工具運送的，主要是地上地下的鐵路和港島的電車。它們合起來，每天運載乘客四百多萬人次，佔公共交通運輸量近四成。一個國際大都會裡有這麼大比例的人流使用電動運輸工具，不算多見。還有值得一提的是，本港的士經已用燃氣取代汽油，對減輕污染能夠發揮一定作用。

電動交通工具不排放廢氣，可以有效地改善路邊空氣質素和減低溫室效應，有利保護環境。電車曾經被視為落後，在歐洲一帶地方已被淘汰。現在，電車又受歡迎了。從長遠來看，電動交通工具值得提倡和推廣，很多國家都在這方面積極研究。

近年來，香港也在努力推廣電動車。在2009年年底，香港只有16輛電動車。經過不懈努力，截至本年四月底，在香港路面行駛的電動車已經有313輛，增幅令人鼓舞。

對於這些電動車，大家印象比較深刻可能是香港政府有份參與研發的香港產品MyCar。現時，這個市場已經有不同地方的品牌和不同種類的電動車加入，有最早來港的三菱「i MiEV」、日產的「LEAF」，本年三月又有雷諾「Fluence Z.E.」和其他商用車輛和電單車款。計算一下，共有11款來自六個國家的電動車在香港行駛。

香港政府一直帶頭使用電動車。去年我曾在預算案中宣布，政府車隊換車時會優先選購電動車，估計兩年內會購入近二百部不同類型的電動車。現時，政府車隊中已有33輛電動車，未來數月還再會有42輛陸續交付予各部門使用。在本財政年度，政府還打算再增加購入140多輛不同類型的電動車。

為了鼓勵各界使用電動車，政府已經豁免電動車的首次登記稅，為期五年，直至2014年3月底，而企業購買電動車，有關資本開支在首年即可以享有100%的利得稅扣減優惠。政府還會撥款一億八千萬元，供專營巴士公司購置36輛電動巴士。政府為鼓勵企業車隊引入電動車，去年成立了「綠色運輸試驗基金」。基金如今已收到四十多份申請，獲批的24份申請的資助額已經達到六千一百萬元。

要推動電動車普及化，必須要有完善的公共充電網絡。各發展商、停車場營辦商和電力公司對此一直十分支持，已經在全港設置了約500個標準充電站，包括五個快速充電站。18個政府停車場開始安裝共500個標準充電設施。日前我到中環愛丁堡廣場，出席其中一些充電設施的啟用儀式。到今年年中，香港18區可望約有一千個電動車充電設施。到年底，快速充電站可望增加至十個，即約在20公里範圍內就會有一個快速充電站。

電動車的科技仍在不斷發展，日趨完善之中。日前內地發生的一宗涉及電動車的致命交通意外，雖然原因尚待查明，不過已經提醒我們應該繼續致力於電動車技術的研發工作，以確保行車的安全。

電動車是未來世界的交通運輸潮流之一，它一些仍未讓人滿意的技術問題會在不斷發展中改進。香港積極朝著這個方向發展，不但有利於環境，還可以推動綠色產業和經濟多元化發展。

June 3, 2012